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apple developer account:里卡多突破性的领奖台给予雷诺的启示是什么?

来源:上饶新闻网 发布时间:2020-10-20 浏览次数:

在艾费尔大奖赛上,丹尼尔・里卡多(Daniel Ricciardo)为雷诺车队登上领奖台,这也是雷诺车队自2016年正式回归F1世界锦标赛以来的首个领奖台,这不仅仅是为了实现一个期待已久的里程碑。澳大利亚人在竞赛中的显示水平比效果加倍主要。

里卡多的季军成就完完全全是依附实力取得的。由于梅赛德斯车手瓦尔特里・博塔斯(Valtteri Bottas)因热能接纳系统故障退赛,澳大利亚人早早就逾越了两位他本应逾越的车手:亚历山大・阿尔本(Alexander Albon)和夏尔・勒克莱尔(Charles Leclerc)。

安全车的时机也辅助了里卡多,他原本领先赛点车队的塞尔吉奥・佩雷兹(Sergio Perez)10秒,但这次安全车辅助里卡多能够换上一套新的软胎,从而将这一位置保持到了终场。

雷诺是已往五场竞赛中获得积分第二高的车队,甚至还领先红牛两分。更主要的是,雷诺竞赛点多获得了21分,比迈凯伦多获得了24分,这是它在车队积分榜上的两个直接竞争对手。虽然它在现在的车队积分榜上仍然是第五,但赛点、迈凯伦、雷诺之间的差距仅有6分。

已往5场竞赛的车队积分

梅赛德斯(170分)

雷诺(78分)

红牛(76分)

赛点(57分)

迈凯轮(54分)

小红牛(51分)

法拉利(19分)

阿尔法・罗密欧(3分)

哈斯(2分)

威廉姆斯(0分)

雷诺在纽博格林这条高下压力的赛道上延续了这样的竞技状态,意义尤为重大。在排位赛中,其最佳圈速与瓦尔特里・博塔斯的杆位速率仅相差1.119%。而在同类高下压力赛道上,差距则要大得多:匈牙利的差距为3.014%,西班牙的差距则为2.135%。

“我以为我们比迈凯伦和赛点车队的排位赛和正赛速率都要快,但要保持这种速率并不容易。” 雷诺赛道运营总监艾伦・佩尔曼(Alan Permane)说。

“我们对在这里取得好成就感应稀奇喜悦。此前两个有这种下压力水平的赛道是巴塞罗那和匈牙利,我们在这两条赛道上的显示都不是很好,以是我们来到这里有点忐忑,但很喜悦我们的赛车升级在此类赛道上起了作用,并在这条下压力水平更高的赛道上延续了下去。”

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“老实说,我以为现在我们不会对任何一条赛道感应畏惧。”

雷诺车队领队西里尔・阿比特博尔(Cyril Abitboul)示意,这次的显示证明了RS20的万能状态,不外也认可,雷诺车队要想连续凭实力赢得竞赛,另有很长的路要走。

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