欧博手机版下载(www.aLLbetgame.us):广汽菲克三年亏损近50亿 广汽团体是否“甩肩负”尚无定论

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财联社(北京,记者 刘阳)讯,对于广汽菲克,若何提升盈利能力将成为“活”下去的要害。 “广菲克的产能确着实做优化。”9月8日,有广汽团体(601238,股吧)高层向财联社记者示意,“但至少在现阶段,广汽并没有和Stellantis谈论过广汽菲克的股权转让事宜。”

此前一日,业界有新闻传出,广汽团体已经与Stellantis团体谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜,正在走流程中。对于这一说法,当事方广汽团体与Stellantis方面均示意,“现在没有这方面的新闻。”

资料显示,广汽菲克确立于2010年3月,广汽团体、Stellantis团体(前FCA)以50:50股比配合投资,总投资约170亿元。若是转移20%股份,则意味着广汽菲克股东双方持股比例将变为30:70,Stellantis团体也将成为继宝马、民众之后又一家收购中外合资公司中方股份并成为控股方的外资车企。

与上述新闻同时传出的,另有广汽菲克对旗下资产举行处置的方案,即,广汽菲克广州工厂将停产,未来广汽菲克的车型将所有由长沙工厂生产。

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“广汽菲克广州工厂产线转移确有其事,这也是为了优化团体内部的资产设置。”前述广汽团体高层告诉记者,现在设计为在今年内完成主要产线装备转移至长沙工厂,其他资产则分类处置。明年3月,完成注销“广汽菲克广州分公司”。

现在,广汽菲克在华拥有长沙、广州两座制造基地,总部位于湖南长沙。其中,长沙基地包罗总部职能部门、一座整车工厂及一座发念头工厂;2016年4月完工投产的广州工厂,目宿世产全新Jeep自由侠和全新Jeep指南者。

“广州工厂产线转移至长沙,有利于大幅提升长沙工厂产能行使率、进一步降低企业运维成本。”在广汽方面看来,广州产线转移后,广汽菲克将集中优势资源专注于长沙总部生产基地的运营治理,同时有利于大幅提升长沙工厂产能行使率、进一步降低企业运维成本、提升合资公司治理效率,有用增强企业的综合竞争力与盈利能力。

乘联会秘书长崔东树则以为,产线转移至长沙工厂将降低其总产能,对广汽菲克而言不失为一件好事。“广汽菲克已撑不起30多万辆的产能,此时选择降低产能能降低成本,缓解压力。”崔东树示意。

数据显示,广汽菲克7月销量仅528辆,同比下滑82.60%;1-7月,累计销量约1.23万辆,同比下滑40.38%。据此盘算,今年前7个月,广汽菲克的产能行使率仅约为6.5%。

此外,从资产层面来看,2017年,广汽菲克的净资产为44.22亿元,而到了2020年,其净资产跌至-3.31亿元,成为广汽团体旗下亏损最大品牌,按50%权益份额盘算,亏损额高达13.33亿元。三年时间里,广汽菲克累计亏损近47.53亿元,已经资不抵债。

“对广汽团体来说,现在的广汽菲克是一个彻头彻尾的肩负。”汽车剖析师任万付剖析以为,广汽菲克合资股比举行一些调整,或许为企业带来一些希望。“对于Stellantis团体来说,拥有控制权也可以铺开手脚大干一场;而广汽团体出让广汽菲克的股份,也能给自己减负。”

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