2022世界杯:丰田发布全球电动车战略计画 2030年前推30款电动车

全球汽车业霸主-日本丰田汽车14日发布全球电动车战略,宣布到2030年将投入开发30款BEV车型的战略目标,并将投入8兆日圆开发全产品线电动车,丰田汽车社长丰田章男强调,丰田是「碳中和汽车」的全系列制造商。

这次发布会,丰田汽车正式对外展示16款预计于2025~2026年前陆续上市的BEV车型外,也宣布将在2030年达成全球BEV年销量350万辆的目标,向全世界展示身为全球龙头车厂在BEV领域的坚强实力。

丰田章男指出,除了BEV车型外,丰田汽车未来也持续提供HEV、PHEV 、FCEV 等全系列产品。

丰田章男表示,车型投入的模式和时机会根据各国的能源政策和产业政策来决定,依据各个国家或地区的需求,丰田将提供实现碳中和的「全产品线」选择。

丰田汽车正式宣布将在2030年前投入30款BEV车型开发,BEV投资金额将达到4兆日圆,并设定同年丰田及凌志品牌在全球BEV销售量达350万辆的目标。此外,也宣布Lexus未来将分阶段全车系转为BEV车型,2030年将首先在美国、欧洲和中国中国实现,2035年则会扩及到全球市场。

14日发布会现场展示16款丰田预计于2025~2026年前陆续上市的BEV车型,包含五款丰田的bZ系列车型、四款凌志的BEV车型,以及七款Lifestyle BEV车型,各车型的投入模式和时机将根据各国的能源政策和产业政策来决定。

丰田章男表示,「能源」是达成碳中和的关键。「电力」是BEV主要的能量来源,因此BEV碳排量多寡会取决于发电来源,依照国家发展程度不同,能源结构、储能基础设施也存在相当差距,火力发电比例愈高的国家代表碳排也愈高,并不是所有地区都能像少数先进国家一样适合在较短时间内推动BEV普及化。

以北欧挪威为例,99.1%电力来自低碳能源且又以水力发电为主,BEV就会是非常有效的减碳工具。但以日本及台湾而言,由于火力发电比例较高,则应以HEV及PHEV为主要的减碳手段。优先推动HEV及PHEV的普及,才能有效达成减碳目标。

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由于每个地区的能源状况不同,客户的汽车使用和需求也不同。在这些不同的情况下,丰田汽车致力于开发「全产品线」的碳中和汽车,无论是HEV、PHEV、BEV或FCEV,以提供全球客户不同的选择。除了前述的电动化车款外,TOYOTA也将经由赛车运动,持续探索新能源应用的可能性,如:开发氢燃料引擎车,开发和推广不排放二氧化碳的清洁燃料,来找寻解决碳排放的解方。累积30年电动车开发经验,斥资8兆日圆投资「全产品线电动车」。

丰田章男强调,丰田的BEV开发,其实比HEV要来的更早。早在1992年TOYOTA就成立了电动车开发部门,并在1996年开发了第一款RAV4 EV。尔后30年间,陆续展示了e-com原型车、超小型EV-COMS以及小型EV-eQ,到今年推出了C+pod及C+walk,丰田汽车致力于开发更多元的BEV产品,提供消费者更多元的移动方式。

自1996年以来,TOYOTA在过去的26年间,已累积投入了4.5兆日圆发展全车系的电动化车款。到2030年前,TOYOTA除了再投资4兆日圆开发BEV外,也将再投入4兆日圆持续开发HEV、PHEV及FCEV等电动化车款,整体投资规模达8兆日圆。丰田汽车运用过去众多产品积攒而成的经验和数据发展「全产品线电动车」,不仅将在即将上市的BEV上展现迄今为止积累而来的成果,也将持续优化HEV、PHEV及FCEV,以提供消费者更多元的选择。

丰田章男表示,对丰田汽车而言,开发客户可安心使用的电池是首要任务。自1939年以来,丰田汽车内部便着手投入电池开发,多年来专注开发安全、使用寿命长、优质、低成本且高性能的电池。透过整合汽车和电池开发,目标至2030年,将降低至少50%的电池成本;同时,电池年产能目标也从先前的200GWh提高至280GWh,整体在电池系统的投资金额从9月份宣布的1.5兆日圆提高至2兆日圆。

此外,因应各家车厂于电动车市场的竞争持续加剧,电池的采购未来也将成为一大课题。透过丰田集团的采购体系,目前丰田汽车已可确保到2025年以前的电池供应。通过整合开发及供应体系,将有助强化丰田汽车在BEV市场的竞争力。

面对BEV的浪潮,丰田汽车台湾总代理和泰汽车表示,致力于为台湾消费者创造更优质的用车体验,包含节能、安全性的提升、制动性/操纵稳定等面向,其中在节能方面,2006年和泰汽车导入首款油电车丰田PRIUS,开启台湾电动化市场,并陆续在丰田及凌志双品牌导入各式HEV与PHEV车款,带给消费者更节净之用车体验,至今累计在台销售已超过17万辆。

BEV方面,和泰汽车也早在2013年推出「TOYOTA日月潭风景区智慧电动车先导运行计画」,共计导入19辆IQ EV电池电动车、16辆PRIUS PHEV插电式油电车,并建置32座充电设施,让民众早期体验电池电动车及插电式油电车的车款魅力。

今年和泰汽车在台上市凌志品牌首款BEV-UX 300e,并提供车主全台总计150座的快慢充站,包含Lexus及Lexus充电伙伴-华城电能站点,满足车主BEV全方位的服务需求。

和泰车表示,UX 300e供不应求的好成绩也显示消费者对丰田集团电动车款的信心,在丰田汽车的全球电动化战略下,不远的将来也将有更多BEV车款问世,相信未来丰田集团在BEV的战场也将大鸣大放。

丰田狂砸2兆 2030年前开发30款电动车 因应全球碳中和 Toyota 2030年前预备推出 30 台电动车

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